O que os Expertos estão Dizendo Sobre Células de Combustível

Os que as Desenvolvem
Analistas/Observadores
Ambientalistas/ONG’s
Governo
Indústria do Petróleo

Os que as Desenvolvem:

``Se isto funciona, então se trata do Cálice Sagrado, esta é a grande conquista. Nós temos feito suficiente trabalho, acreditamos que existem riscos, e o pagamento não é somente para os fabricantes de equipamento original (OEM's), é para toda a economia.'' Rick Wagoner, Presidente e Gerente da GM, janeiro 14, 2002.

“Acredito que os veículos com células de combustível poderão finalmente acabar com o reinado de cem anos dos motores de combustão interna, como a fonte de poder dominante para o transporte pessoal. Será uma situação ganhadora de todos os modos – consumidores poderão conseguir uma fonte de poder eficiente, comunidades poderão conseguir emissões zero, e as indústrias automotrizes terão outra grande oportunidade de negócio – uma oportunidade crescente." William C. Ford, Jr., Diretor da Ford, International Auto Show, janeiro 2000

"De todas as tecnologias, o carro com célula de combustível parece ser o mais promissor, ele tem uma boa chance de se tornar o próximo mercado massivo de automóveis." Byron McCormick, co-diretor do Centro de Propulsão Alternativa Global da General Motor.

"A célula de combustível é a opção mais promissora para o futuro. Nós temos a determinação de ser os primeiros a trazer ela ao mercado." Juergen Hubbert, DaimlerChrysler

"Os veículos de células de combustível (FCVs) não são somente veículos mais ecológicos, eles podem fornecer liberdade no desenho do veículo e eletrificação dos subsistemas. Naturalmente, como uma nova tecnologia, eles devem passar através de várias portas com relação à segurança, espaço, autonomia, e facilidade de reabastecimento do combustível. Mas, acredito, que entre as tecnologias alternativas de combustível, os veículos de células de combustível podem passar todas as portas, melhor do que os veículos elétricos puros ou híbridos." Paul Lancaster, vice-presidente financeiro da Ballard Power Systems, janeiro 2001

"Os veículos com células de combustível, provavelmente, ultrapassarão os automóveis movidos a gasolina, nos próximos 20 a 30 anos." Takeo Fukui, Diretor Administrativo, Investigação e Desenvolvimento, Honda Motor Co., Bloomberg News, junho 5, 1999.

"Nós acreditamos que a tecnologia de célula de combustível têm a possibilidade de se tornar a principal tecnologia nas ruas, não somente uma tecnologia localizada. Firoz Rasul, Diretor e gerente da Ballard Power Systems, The Detroit News, novembro 30, 1999.

"Existem somente poucas grandes tendências, que são de especial importância para o futuro da indústria automotiva. A mobilidade sustentável é uma delas, e a célula de combustível é uma tecnologia chave para isso. Prof. Klaus-Dieter Voehringer, Presidente do Comitê de Inversionistas do XCELLSIS e Presidente de Pesquisa e Tecnologia da DaimlerChrysler

Analistas/Observadores:

"A tecnologia de células de combustível é tão atrativa, que ela terá um enorme impacto através de todos os mercados de energia." K. Atakan Ozbek, Analista Chefe do Allied Business Intelligence.

"As células de combustível poderiam provavelmente penetrar em todo o lugar onde a energia é usada, incluindo casas e empresas." Robert Savinell, Presidente Associado da Escola de Engenharia da Universidade Case Western Reserve.

"A aplicação com sucesso da tecnologia das células de combustível nos automóveis poderá melhorar a segurança energética e dar significantes benefícios ao meio ambiente. Uma penetração no mercado de 10%, poderia reduzir a importação de petróleo dos Estados Unidos em uns 130 milhões de barris por ano. Os veículos de células de combustível reduziriam a contaminação do ar urbano e suavizariam a mudança climática. Eles serão 70-90% mais limpos do que os veículos convencionais movidos a gasolina, tomando como base o ciclo do combustível, e produzirão uns 70% menos de emissões de dióxido de carbono." Investigação e Desenvolvimento Federal para os Desafios do Século XXI, Comitê de Conselheiros em Ciência e Tecnologia do Presidente (PCAST)

"Não é somente a conversão da energia armazenada em combustíveis, tais como o carvão e o gás com um processo ineficiente, mas também levar eletricidade a longas distâncias mediante a rede é um desperdício extremo, com substanciais perdas de transmissão. As células de combustível podem oferecer aproximadamente uma eficiência global duas vezes maior." Jim Seymour, TheStreet.com

"As oportunidades de um melhoramento no desempenho da tecnologia das células de combustível tipo PEM são impressionantes, enfatizando mais ainda o potencial papel da tecnologia como um padrão máximo a nível mundial, além do ano 2000. Tecnologia de Células de Combustível para Aplicações em Transporte: Estatos e Prospectos, Arthur D. Little, 1996.

Ambientalistas/ONG’s:

"Esta iniciativa (Freedom CAR) pode ser muito importante na aceleração do desenvolvimento da célula de combustível. É difícil de dizer que tão rápido estarão os automóveis de células de combustível nas estradas, mas o fato de envolver os laboratórios do governo na pesquisa, dará uma vantagem competitiva aos Estados Unidos." David Cole, Chefe do Centro de Pesquisa Automotriz em Ann Arbor, Michigan

"O desafio agora é de nos afastarmos de um sistema de energia dominado pelo carvão, do século 20, para uma economia do hidrogênio, durante o curso do século 21. Uma economia do hidrogênio, estaria baseada no mais abundante elemento do universo, o qual é amplamente abundante na água do mar e que pode ser utilizado como combustível, usando energia solar e outras formas de energia renovável.” Chris Flavin, WorldWatch - Radio Free Europe, fevereiro 5, 2001

"As células de combustível nos permitem desligar as viagens nos veículos da contaminação, o qual é um logro – algo que há estado ocorrendo durante 100 anos. Nos permite transformar o transporte do século XXI. Quando se considera que a população mundial de veículos se duplica cada 25 anos, a tecnologia de células de combustível, que é limpa e eficiente, é exatamente o tipo de tecnologia que se necessita para o século XXI." Jason Mark, Union of Concerned Scientists

"A medida que os custos comecem a baixar com o tempo, e a infraestrutura comece a estar amplamente disponível, o mercado para os veículos de células de combustível com hidrogênio se presume que escalará rapidamente, tendo um 90% de vendas dos novos veículos leves cativos para 2030. " Energy Innovations: A Prosperous Path to a Clean Environment, junho 1997, um artigo da Alliance to Save Energy, Conselho Americano para uma Economia de Energia Eficiente, Conselho da Defesa dos Recursos Naturais, Instituto Tellus, e a Union of Concerned Scientists.

Governo:

"As células de combustível poderão mover automóveis com pequeno ou nenhum desperdício para todos. Nós acreditamos que os automóveis com células de combustível são o caminho para o futuro; que essas células de combustível oferecem incríveis oportunidades." Presidente George W. Bush, fevereiro 25, 2002.

"Eu proponho que nós agarremos a oportunidade de plantar as bases para a economia do hidrogênio, do mesmo modo que os nossos antepassados colocaram os cimentos da indústria automotriz um século atrás." Governador John Engler, Michigan, janeiro 23, 2002

"Nós veremos as células de combustível em casas, automóveis e outros usos, muito mais cedo do que pensávamos." Anterior Secretário de Energia do Estados Unidos, Federico Peña

"As células de combustível podem dar grandes benefícios ambientais, energéticos e econômicos, que avançam as metas nacionais críticas: ar limpo, aumento na confiança nacional sobre combustíveis para o transporte e uma acentuada segurança nacional." Powering the New Economy - Energy Accomplishments, Investments, Challenges, Departamento de Energia dos Estados Unidos, setembro 27, 2000.

"As células de combustível, com sua raiz no programa espacial, tem o potencial para verdadeiramente revolucionar a geração de energia." Dr. Mark C. Williams, U.S. DOE NETL, e Dan Rastler, EPRI, Células de Combustível: Realizando o Potencial.

". . .aplicações das células de combustível . . . tem o potencial para beneficiar ambas bases industriais, a do DOD e a dos Estados Unidos. Cumprindo com altos padrões e requerimentos críticos de energia do DOD, as células de combustível oferecem energia com qualidade premium em aplicações de alto impacto" Centro Nacional de Defesa para Aplicações Ambientais, Tarefas de Validação Fase II: Células de Combustível, Tarefa 4. (1997)

"Claramente, o governo federal deveria aumentar seu apoio para a comercialização das células de combustível e para uma intensa pesquisa e desenvolvimento." U.S. Rep. John Larson

"À largo prazo, a melhoria em tecnologia ambiental particularmente quanto a prevenção da contaminação, serão críticas para que as companhias Americanas possam competir. As tecnologias novas não só reduzem custos de asseguramento, como também melhoram a competitividade, já que conduzem a maiores eficiências." Senador dos Estados Unidos, Joseph Lieberman

"O requerimento de longo prazo, mais urgente para os Estados Unidos, é reduzir nossa dependência na importação de petróleo, desenvolvendo programas de conservação de energia e sistemas renováveis de energia, limpos e seguros. " Rear Admiral Eugene Carroll, Naval dos Estados Unidos, Aposentado, Diretor Substituto, Centro para a Informação da Defesa

"Isto não é somente importante para a nossa economia e o nosso meio ambiente, a tecnologia de célula de combustível pode ser importante para o futuro do nosso mundo." Senador dos Estados Unidos, Conrad Burns, novembro 6, 1998

"O mundo necessita meios mais eficientes e limpos para gerar eletricidade, e esta tecnologia poderá ajudar a cumprir esta necessidade." Secretário de Energia, Bill Richardson

Indústria do Petróleo:

"Os dias das tradicionais companhias de petróleo estão contados, em parte por causa das tecnologias emergentes, tais como as células de combustível para o transporte e países com economias emergentes, que podem exercer mais controle sobre suas reservas naturais." Peter I. Bijur, Presidente e Gerente, Texaco Inc.

"Por minha parte, se o mundo pensa que as emissões de dióxido de carbono deveriam ser reduzidas, eu vejo isso como uma oportunidade. A Idade da Pedra não terminou porque terminaram as pedras – mas como resultado da competição das ferramentas de bronze, as quais cumpriam melhor as necessidades das pessoas. Sinto que há alguma coisa no ar – as pessoas estão prontas para dizer que é isso que devemos fazer." Jeroen van der Veer, Chefe da Shell Oil, no Congresso Mundial do Petróleo - junho 13, 2000

"A introdução das células de combustível em aplicações móveis e estacionárias poderiam revolucionar a cena do mundo energético." Jan Smeele, Executivo Chefe officer Shell Hydrogen